Študenti reprezentujú Slovensko s elektrickou formulou

Zoskupenie Stuba Green Team v tomto roku reprezentuje Slovensko na súťaži Formula SAE/Student. Súťaž je súčasťou série okruhových pretekov, ktorých sa zúčastňujú klasické i elektrické monoposty. Hodnotené sú v rôznych kategóriách, nehodnotí sa len ich umiestnenie a rýchlosť, ale aj konštrukčné riešenie či cena výroby.

Stuba Green Team so svojim monopostom SGT-FE11

Okrem početne obsadenej kategórie formúl so spaľovacími motormi je čoraz lepšie zastúpená trieda elektrických monopostov. Stuba Green Team bojuje za slovenské farby v konkurencii ďalších asi pätnástich tímov. Ich úspech alebo neúspech bude závisieť aj od hodnotenia monopostu SGT-FE11.

Druhá generácia elektrickej formule

Stuba Green Team začal svoju činnosť v roku 2009 ako dobrovoľná iniciatíva študentov STU v Bratislave. Dnes je jeho súčasťou tridsaťpäť študentov z bakalárskeho, inžinierskeho aj doktorandského stupňa štúdia. Jeho pôsobiskom je Strojnícka fakulta. SGT-FE11 je druhou generáciou elektrickej formuly z dielne Stuba Green Teamu.

S prvým monopostom SGT-FE10 získal tím viacero úspechov a ocenení. Nová formula chce na úspechy svojho predchodcu nadviazať. Dosiahnuť to má aj vďaka novému vodou chladenému elektromotoru s vlastným invertorom, mechanickému diferenciálu a batériám typu Li-Pol.

Elektrický monopost SGT-FE11

Kompaktný elektrický pretekár

Formula má oproti predchodcovi prepracované zavesenie kolies, úpravami prešla aj karoséria. Monopost je naozaj kompaktný, pri celkovej dĺžke 2 680 milimetrov je rázvor len 1 580 mm. Rozchod kolies je 1 200 mm, celková šírka 1 400 mm, na výšku meria formula 1 140 milimetrov. Hmotnosť monopostu bez vodiča je 360 kilogramov.

Základom automobilu je oceľový rúrkový rám, jeho súčasťou je ochranný oblúk za sedadlom. Na ráme je karoséria vyrobená z plastu ABS. Pohonná jednotka je uprostred, silu prenáša pomocou reťaze na zadné kolesá. Palubná doska, sedadlá, bezpečnostné pásy a volant sú motoršportového typu.

Elektromotor je uložený uprostred, poháňa zadnú nápravu

Vyššia maximálna rýchlosť a lepšie jazdné vlastnosti

Elektromotor pracuje s napätím 436 V, ponúka konštantný výkon 65 kW (88 k) a maximálny výkon 108 kW (147 k). Ľahký monopost zrýchli z pokoja na rýchlosť 100 km/h za asi 4,5 sekundy, maximálna rýchlosť formule je 150 km/h. Na jedno nabitie má SGT-FE11 prejsť zhruba štyridsať kilometrov.

V oblasti maximálnej rýchlosti dosiahli konštruktéri výrazne zlepšenie, minuloročný prototyp dosiahol rýchlosť len 110 km/h. Jazdné vlastnosti by mali byť lepšie vo všetkých smeroch. Okrem mechanického diferenciálu majú na tom zásluhu podvozkové komponenty Sachs a výkonné brzdy AP Racing.

Elektrickú formulu SGT-F11 čakajú ešte dva preteky

Premiéra s nepojazdným monopostom

Stuba Green Team sa počas uplynulého víkendu prvýkrát predstavil so svojim pretekárskym elektromobilom na anglickom okruhu Silverstone. Keďže však monopost nebol pojazdný, zúčastnil sa len statických disciplín. Strata množstva bodov z dynamických disciplín znamenala desiate miesto z celkových trinástich zúčastnených v kategórii.

Na ďalších pretekoch by už monopost SGT-FE11 mal byť plne funkčný. Predstaví sa na nemeckom okruhu Hockenheimring v dňoch 2.-7. augusta. Tohtoročnú súťaž Formula SAE/Student uzavrie tretie podujatie, trvajúce od 29. septembra do 2. októbra na trati Orbassano neďaleko Turína.