Ako si nenechať ukradnúť auto

Príchod na parkovisko a zistenie, že auto zmizlo, je nočnou morou každého motoristu. V lepšom prípade ide o bleskovú akciu odťahovky, v tom horšom je to práca dlhoprstých a auto je s najväčšou pravdepodobnosťou na polceste k novému majiteľovi.

Prípadov, keď sa auto nájde, je, žiaľ, málo. Polícia má málo šancí ukradnuté vozidlo zaistiť, nakoľko krádeže áut sú v porovnaní s inými podobnými trestnými činmi špecifické. Pri krádeží áut totiž neexistuje miesto činu, ktorým je samotné vozidlo: to sa už nachádza bohvie kde. Polícia síce urobí obhliadku miesta, kde auto parkovalo, ale väčšinou je stôp minimum, nakoľko toto miesto neprišlo do styku s páchateľom.

A ak aj polícia pri náhodnej kontrole zachytí kradnuté vozidlo, môže mať problém dokázať vodičovi, že práve on je zlodej. Ak sa neprizná a má dobré vysvetlenie, ťažko sa mu dokazuje opak. Polícia ho síce môže stíhať, ale skôr za spoluúčasť a nie za samotnú krádež.

Porovnanie	Krádeže vozidiel celkom	Krádeže vecí z áut	Krádeže súčiastok	Spôsobená škoda (v tis. €)
2009	3779	8659	631	63542
2010	3354	6631	624	50119
2011*	2503	5176	681	36292
* V štatistikách nie je zahrnutý december 2011; Zdroj: MV SR

Ako sa kradnú autá

Krádeže áut nie je ľahké objasniť aj preto, že zlodeji sú krok pred políciou. Neustále sa vzdelávajú a zväčša bývajú dobre organizovaní. Videá, na ktorých niekto otvorí auto pomocou tenisovej loptičky alebo gumeného zvonu na čistenie odpadov, nie sú realistické. Aj keby sa hneď zlodej do auta dostal, ešte musí prekonať elektronické zabezpečenie a na to je zvon prikrátky. A neraz ide len o trik na získanie pozornosti divákov.

Dlhoprstí obyčajne používajú sofistikovanú techniku, ktorá im napríklad umožní prečítať kód diaľkového ovládania a naprogramovať náhradný kľúč. Stačí, ak majiteľ stlačí tlačidlo  na kľúči, ten vyšle signál, ktorý zlodeji zachytia a dekódujú. Súčasťou výbavy zlodejov bývajú zariadenia, ktoré pripoja k riadiacej jednotke a odstránia zábrany, aby mohli naštartovať motor a odísť. Prekonať štandardné imobilizéry a zábrany je pre nich vo väčšine prípadov jednoduché a zvyčajne im zaberie najviac 30 sekúnd.

Veľmi často používajú rušičky signálov, ktoré vozidlu zabránia vyslať signál o vniknutí, napríklad na mobilný telefón alebo znemožnia sledovať trasu podľa GPS. Následne odstavia auto do garáže alebo na iné pokojné miesto, odpoja GPS od zdroja alebo riadiacej jednotky, namontujú iné poznávacie značky a môžu s ním odísť. A pokiaľ sa vodič nespráva podozrivo alebo nespácha priestupok, polícia ho zväčša nemá dôvod zastaviť.

Hrubé metódy zväčša používajú vlamači, ktorí sa do auta chcú dostať za každú cenu. Páčidlo a spájanie káblov na krádež vozidla nestačia. Snímka: Dreamstime

Väčšina zariadení, ako sú rušičky mobilného alebo GPS signálu, je pritom legálne dostupná na internete. Primárne totiž nie sú určené na nelegálnu činnosť. Skôr naopak. Používajú ich, napríklad firmy pri dôverných rokovaniach ako ochranu pred únikom informácií, nahrávaním alebo inými druhmi priemyselnej špionáže.

Čo sa deje s autom po krádeži

Postup zlodejov záleží najmä od toho, či majú konkrétneho kupca a či ten chce auto už zlegalizované. Práve pri legalizácii kradnutého vozidla vstupujú do hry ďalší hráči. Nejde len o nastrčené osoby, tzv. biele kone, ale neraz sú to aj policajti. Dokazuje to prípad zatknutia trenčianskych policajtov, o ktorom sme vás informovali. Organizované skupiny síce dokážu upraviť identifikátory tak, že bez expertízy sa pri bežnej prehliadke na inšpektoráte nedá odhaliť manipulácia, ale policajtov potrebujú.

Zlodeji zväčša vyrobia falošné dovozné doklady, splnomocnenia a ostatné potrebné dokumenty. Policajt by si ich však mohol skontrolovať na príslušnom úrade a podozrenie by vzbudil aj človek, ktorý často prihlasuje dovezené vozidlá. A hoci ide len o teoretické riziko, nakoľko na inšpektorátoch býva nával, zlodeji zvyknú staviť na istotu.

Organizované skupiny sa s najväčšou pravdepodobnosťou nezameriavajú len na svoj domáci trh. Nie je vylúčené, že u nás končia vozidlá ukradnuté v Rakúsku, Nemecku alebo Česku a naopak, slovenské autá sa sťahujú za hranice.

Dôvody a druhy krádeží

V zásade sa autá kradnú z troch hlavných dôvodov: na objednávku, „na sklad“ a pre poistné podvody. Zlodeji sa pri výbere vhodných áut orientujú podľa kúpnej sily, čiže kradnú najrozšírenejšie značky a modely, ktoré najrýchlejšie speňažia.

Na objednávku sa nekradnú len drahé vozidlá, ale aj autá na náhradné diely. Ak, napríklad, niekto spôsobí nehodu, môže si objednať vozidlo konkrétnej farby, s určitým motorom a podobne. A buď získa presne také auto alebo mu zlodeji dodajú objednané diely.

Ako krádeže „na sklad“ možno označiť akcie, keď zlodej nemá kupca. Niekde na parkovisku zbadá zaujímavé alebo zahraničné auto, ukradne ho, upraví a ponúkne ho až vtedy, keď sa ohlási záujemca.

Treťou veľkou skupinou sú poisťovacie podvody, čiže fiktívne krádeže áut. Majiteľ auto predá zlodejom a následne nahlási krádež. Hoci poisťovne majú vlastné vyšetrovacie tímy, často zložené z bývalých policajtov, tento podvod je takmer nedokázateľný, pokiaľ nemajú k dispozícii svedkov alebo záznam z kamery. Ich pozornosť môže, napríklad, vzbudiť majiteľ, ktorý má príliš často nehody s totálnou škodou, vyskytujú sa pri nich rovnakí účastníci alebo ak sa mu autá pričasto strácajú.

Veľa ľudí napriek neustálym upozorneniam polície necháva v kabíne veci, ktoré pritiahnu pozornosť zlodeja. Dôsledok je drahý...a zbytočný. Snímka: Dreamstime

Samostatnou skupinou sú vlámania. Autorádiá sa síce nekradnú, pretože vo väčšine novších modelov bývajú pevne zabudované do stredového panelu, no mnohí vodiči si nedajú poradiť. Napriek opakovaným výzvam polície nechávajú v autách mobilné telefóny, kufríky s dokladmi, počítače alebo oblečenie.

Aj na prvý pohľad banálny predmet môže byť dôvodom pre vlámanie. Zlodej nevie, že v pohodenom saku sa nič dôležité nenachádza ani to, či papier na zadnom sedadle neobsahuje speňažiteľné informácie. Rozbité okno za toto riziko nestojí.

V prípade vlámaní mnohí majitelia podstupujú nemalé riziko, ak nechávajú doklady vo vozidle. Problémy nastávajú pri uplatnení poistného nároku, nakoľko poisťovne môžu odmietnuť uhradiť škodu alebo výrazne znížiť poistné plnenie. Odporúčame poriadne si preštudovať poistnú zmluvu, ktorá túto podmienku obsahuje.

Ako chrániť auto pred krádežou

V prípade ochrany pred krádežou platí základná zásada: čím viac zábran, tým menšie riziko krádeže. Zlodeji berú prioritne vozidlá, v ktorých musia prekonávať čo najmenší odpor. Nemajú čas ani priestor, aby sa vozidlom zaoberali desiatky minút. Prídu a čo najrýchlejšie a nenápadne odchádzajú. Ak by mali prekonávať priveľa prekážok, radšej idú o dve ulice ďalej, kde nájdu rovnaké auto so štandardným a teda pre nich ľahšie prekonateľným zabezpečením.

Najlepšou ochranou je kombinácia mechanického a elektronického zabezpečenia. Viaceré firmy u nás ponúkajú práve takúto kombináciu a zväčša ich zariadenie obsahuje nielen mechanickú zábranu, napríklad zamykanie stĺpika riadenia, ale má zabudovanú už aj elektronickú ochranu. Výrobcovia neraz sami varujú pred stratou kľúča, nakoľko by v takom prípade mali sami problém svoj vlastný systém prekonať.

Mnohí z výrobcov umiestňujú na okno nálepku, ktorá informuje o zabezpečení. Niektorí ľudia sa však snažia ušetriť tak, že si nálepku zoženú, avšak bez systému. Jediným rizikom teda je to, že zlodej sa bude chcieť presvedčiť, či je ním vozidlo naozaj vybavené. Majiteľ túto „kontrolu“ dokonca ani nemusí spozorovať, akurát si bude lámať hlavu nad tým, prečo auto nezamkol. A možno ani to nie.

TIP: Všetko o autách a doprave nájdete aj na Facebooku. Pridajte si nás!

Menší počet krádeží zatiaľ polícia registruje aj pri vozidlách s bezkľúčovým systémom, čiže s kartou namiesto bežného kľúča. Je síce jasné, že keby zlodeji chceli to konkrétne auto, určite ho získajú, ale načo vynakladať námahu a riskovať, keď poľahky nájdu rovnaké s bežným zamykaním.

Hoci riziko krádeže existuje vždy, je na zodpovednosti každého majiteľa, aby ho znížil na minimum. Zatiaľ najúčinnejším spôsobom je montáž dodatočného systému, ktorý síce nepatrí medzi najnižšie položky v domácom rozpočte, je však podstatne lacnejší než strata celého vozidla. Ak vozidlo zmizne, zvyčajne to býva navždy.

Pokračovanie v ďalšej kapitole