Stavenisko na diaľnici vyvoláva neistotu vodičov

4. 7. 2012 | Soňa Zverková

Písmo:

Diaľnice patria medzi najrýchlejšie a najbezpečnejšie komunikácie. Až na jednu výnimku: staveniská. V ich blízkosti sú nebezpečnejšie než mestská premávka.

S príchodom leta a dovolenkovej sezóny ľudia nasadajú do plne naložených áut a vydávajú sa na cestu. Pochopiteľne využívajú diaľnice. Tie sa však práve v letnom období stávajú doménou stavbárov a staveniská výrazne zvyšujú riziko kolízie. Zúžené jazdné pruhy a nezvyčajné zmeny v organizácii dopravy vyvolávajú v mnohých vodičoch stavy veľmi podobné panike.

Nemecká spoločnosť Dekra zorganizovala v Nemecku a Švajčiarsku anketu, z ktorej vyplynulo, že takmer polovica vodičov sa v miestach diaľničných stavenísk cíti veľmi neisto. Každý šiesty respondent uviedol, že dokonca pociťuje strach. Právom.

Zúžené jazdné pruhy a kamión vyvolávajú pocity veľmi podobné klaustrofóbii. Takáto situácia neodpustí žiadnu chybu. Zdroj: Strassen.NRW

Najčastejšími príčinami nehôd na diaľniciach sú nepozornosť, nedodržanie bezpečnej vzdialenosti, prekročenie povolenej rýchlosti, bezohľadnosť pri zmenách jazdného pruhu a alkohol. Nielen v Nemecku, ale aj u nás. Zúženie vozovky pri stavenisku neodpustí vodičovi nepozornosť ani šoférsku chybu. O to viac, že už pri rýchlosti 60 km/h znamená každá sekunda nepozornosti viac ako 16-metrovú jazdu doslova naslepo.

Odborníci Dekry preto ako zlaté pravidlo odporúčajú vzdať sa myšlienky na predchádzanie a preraďovanie z pruhu do pruhu. Účinným opatrením by podľa nich mohlo byť zdrsnené vodorovné značenie, ktoré podstatne zvýši hlučnosť vozidla od podvozku a vodiča upozorní, že sa deje niečo, čo by sa diať nemalo.

Ilustračná snímka. Zdroj: Strassen.NRW

Medzi najrizikovejšie úseky stavenísk patria zmeny v priebehu jazdných pruhov, presmerovanie premávky do protismeru a riadne alebo provizórne výjazdy pre vozidlá stavby. Dekra preto odporúča, aby stavebné firmy používali kvalitné signalizačné zariadenia a pravidelne ich kontrolovali.

Dekra poukazuje aj na užitočnú prax, ktorá je rozšírená najmä vo Švajčiarsku. Vozidlá a prívesy, ktoré označujú začiatok staveniska, sú vybavené tlmičmi nárazu. Základom týchto tlmičov sú vzduchové, vodné alebo pieskové podušky prípadne iné materiály, ktoré sa pri náraze zdeformujú a absorbujú časť energie nárazu. Týmto spôsobom sa znižuje riziko vážneho zranenia posádky vozidla.

Tlmič nárazu na vozidlách stavby dokážu na diaľnici znížiť riziko vážneho zranenia posádky vozidla. Zdroj: Wikipedia