Nová Kia pro ceed: Najdynamickejší Slovák

1. 10. 2012 | Ladislav Malák

Milan Adámek

Písmo:

PARÍŽ 2012 Trojdverový variant druhej generácie typu cee’d má opäť podstatne štipľavejší dizajn než jeho praktickejší päťdverový súrodenec.

Naživo z Paríža

Už pri prvej generácii si Kia potrpela na to, aby bol trojdverový cee´d okrem označenia „pro_cee´d“ odlišný aj inak, a čo najviac. Táto taktika sa osvedčila, a tak ju stratégovia automobilky zvolili aj pri druhej generácii. Aj v tomto prípade má pro_cee´d úlohu na prvý pohľad športovejšej alternatívy. A keďže sa bude vyrábať v Žiline, možno ho označiť za najdynamickejšie pôsobiace auto zo Slovenska.

Nová Kia pro_cee´d sa v Európe začne predávať na jar budúceho roku. Foto: Marek Pokrývka

Okrem chýbajúceho druhého páru dverí má pro_cee’d prepracovaných množstvo ďalších tvarov, karoséria je prakticky celkom nová od A-stĺpika dozadu. B-stĺpik je posunutý o 220 mm vzad. Kabína sa dozadu znižuje a zužuje, čím sú zvýraznené zadné blatníky. Strecha sa končí spojlerom nad šikmo splývajúcim zadným oknom. Tretie dvere, zadné svetlá i nárazník majú celkom nové tvary. Ani predné partie nezostali ušetrené, novinkou je pás spájajúci svetlá s maskou a okolie hmloviek v nárazníku.

Spomenuté tvarové odlišnosti sa odrazili aj v podstatne menšej celkovej výške, podobne ako to bolo pri prvej generácii. Nová Kia pro_cee´d je oproti päťdverovému hatchbacku nižšia konkrétne o 40 mm. Dĺžka 4310 mm aj šírka 1780 mm sa zhodujú, rázvor osí kolies 2650 mm takisto, technológia podvozka podľa parížskej tlačovej správy tiež.

Pri športovo zníženom trojdveráku súdny človek rozhodne nebude očakávať rovnocenný priestorový komfort na zadných sedadlách. Foto: Milan Adámek

Kia v Paríži potvrdila, že nový trojdverový variant ponúkne zákazníkom tie isté motory a prevodovky ako päťdverový hatchback a kombi SW. To znamená, že benzín môžete tankovať do atmosférických štvorvalcov 1.4 CVVT (73 kW/100 k) alebo 1.6 GDI 99 kW (135 k), nafta zachutí prepĺňaným štvorvalcom 1.4 CRDi (66 kW/90 k) a 1.6 CRDi (94 kW/128 k). Štandardom pre všetky motory je šesťstupňový manuál, alternatívou nový šesťstupňový dvojspojkový robot.