Diskusia: Legendárne autá socializmu: Na čom sme jazdili pred rokom 1989?
Zaspomínajme si, ako vyzerali československé cesty pred rokom 1989. Najprv sa budeme venovať automobilom z domáceho chovu.
« Späť na článok
Pridať komentár
no myslim ze autor to vcelku napisal vystizne. Zivotna uroven vcetne tovarov a teda aj aut bola oproti dnesku zalostna a islo to z roka na rok ku dnu---a ano dnes kto chce si kupi nove auto podstane rychlejsie a auto bude podstatne kvalitnejsie
Myslim ze urcitym sposobom mas pravdu ze nemozno porovnavat priemerne mzdy dnes a za komunistov pretoze za komunistov neboli take obrovske platove rozdiely ako dnes takze priemerna mzda za komunistov sa viac priblizovala realnej mzde radoveho obcana. Plat riaditela bol asi trojnasobkom platu robotnika. A mozno ma niekto opravi ale ja nepoznam nikoho kto by za komunistov zarabal 10 000 korun mesacne. Ale na druhej strane si myslim ze aj napriek tomuto vsetkemu je dnes auto pre radoveho obcana dostupnejsie ako kedysi pretoze existuje trh s ojazdenymi autami a ceny tychto aut su neustale tlacene dole. Jasne ze aj kedysi sa predavali jazdenky ale porovnavat 5-rocne auto socialistickej produkcie a dnesne 5-rocne auto je nezmysel. Problemom nebola ani tak poruchovost ako nezastavitelne hrdzavenie karoserie. Ak som niekoho popudil tak sa ospravedlnujem ale napisal som len nazor a kazdy clovek je omylny.
"Problém" je, že tie nezastaviteľne hrdzavejúce autá podaktoré fungujú v dobrom stave doteraz 
Ale šialenou chybou prepočtu na výplaty je, že vtedy boli "nevyhnutné životné náklady" podstatne nižšie ako dnes. Takže na vyhnuteľné kraviny ako auto a benzín zostávalo z príjmu väčšie %.
A áno, máš pravdu v tom, že riaditeľské platy začínali asi na konci špičkovo platených robotníckych. 10 kKčs mohol vidieť tak raz ročne pri odmenách.
28 dnešných hrubých výplat vyváži auto za 22 000 eur. .........
Ale nikto sa nezamýšla nad tým, že zdravotníctvo nie je bezplatné. Že potraviny stoja pomaly toľko, že ti to uberie 1/3 z platu za mesiac pre celú rodinu. Že energie ti zoberú polovicu výplaty a benzín tiež tak 1/5tinu priemernej rodiny. Tak ti zostane asi ťažko niečo na splácanie leasingu a kúpu auta za 22 tis EUR. Potom nám nezostáva nič iné, len sa uchýliť k bazárovým typom.
Toto zase jeden retard porovnáva ceny, vtedy sme mali MHD za korunu čo bolo 3000 jázd dnes je za 50 centov, čo je len 1500 jázd, vtedy auto nikto nepotreboval, tak to brali aj komouši, preto boli auta drahé, ale zato benzín bol 15 Kčs za liter... nasrať takýmto lokajom!!! 
Ceny benzinu v Calgary, Alberta. (je tu sice slabsi benzin ako v Europe, ale aj ceny su primerane).
87 oktanovy = $1.139/L = EUR 0.878
89 oktanovy = $1.229/L = EUR 0.948
91 oktanovy = $1.319/L = EUR 1.017
Diesel = $1.139/L = EUR 0.878.
Za 1 hodinu prace s minimalnou mzdou ($9.40/hod) si tu clovek natankuje 7.1 az 8.4 Litrov nafty/benzinu.
Preco je benzin na Slovensku taky drahy? Ako je to mozne?
V (Kanadskej provincii) Alberta je minimalna mzda $9.40 na hodinu, t.j. $1,504 na mesiac. Za 28 vyplat = $42,112 = EUR 32,474. Za take peniaze sa da kupit takmer ktorekolvek nove auto (mimo luxusnejsich znaciek a modelov).
Na Slovensku je minimalna mzda EUR 327.20. Za 28 vyplat = EUR 9,161.
"Najdrahšou Škodou v tom čase bola Erka (110R) za 66 800 Kčs. V roku 1977 bola priemerná mzda v Československu 2 412 Kčs. ...na vzrušujúcu Erku takmer 28 výplat."
V Kanade zarobi robotnik okolo $18 na hodinu, na mesiac je to $2,880. Za 28 vyplat si teda moze kupit auto za $80,640. Za take peniaze si tu clovek kupi novu Chevrolet Corvette so zakladnou vybavou.
.. prípadne mohli porovnať aj cenu mrkvy alebo bryndze 
vieš vysvetliť, prečo by v článku o autách mali porovnávať ceny bytov? ... nevieš ... ty ani nevieš čo si platil, keď si si za komančov "kupoval" družstevný byt ..... tie sumy, čo si napísal, to nebola cena bytu .... skús sa trochu zamyslieť nad tým, čo si napísal a zistíš, že to bola hlúposť
pekne a charizmaticke su niektore este aj dnes... 
Škody neboli moderné. Stačí pozrieť na VW GOLF (Chrobák bol zastaralý), ale lepšie pozrieť na iné autá tej doby napr: Opel, Peugeot, Renault, aj spomínaný Citroen (nerobil len 2CV), Alfa Romeo + americké autá.... Všetky boli ďaleko, ďaleko... pred socialistickými autami. Kým my sme roky spali, západný svet sa rozvinul do miery, ktorá sa nedá dobehnúť.
Fiat 600, Citroen 2CV - Kačica, VW Chrobák -tie autá asi boli vybrané zámerne, aby sa zdalo, že aj my sme robili normálne autá .
Poradovníky boli na všetko. Komunisti akoby chceli dať ľuďom najavo, že nie každý môže všetko a že oni sú pánmi sveta. Jeden príklad:
Pamätám sa, že v cca roku 1988 som chcel bicykel Favorit. Nedal sa nijako zohnať. Všetky boli cez známych a moji rodičia nemali takých známych. Chcel ho každý, ale socialistický mocipáni namiesto toho, aby robili podľa dopytu a vyrábali kvantá favoritov, tak robili nezaujímavé bicykle, ktoré buď stáli v obchodoch, alebo ich dostali nešťastné deti, ktoré chceli napr skladačku (tiež nedostatkový tovar).
Po revolúcii už bolo Favority dostať bežne, ale to už ne trh prichádzali prvé horské bicykle a o Favority nebol už záujem. Škoda, lebo to boli dobré a kvalitné bicykle na porovnanie s vtedy predávanými cenovo dostupnými horskými bicyklami .
Rád by som ti rozbil ilúzie.
Ja som mal favorit s trubkovaním Reynolds. Tie boli na objednávku pre registrovaných športovcov. To bola docela mašina. Vážila polovicu oproti tomu, čo sa dodávalo na masový trh a bolo z niečoho, čomu by som povedal lešenárska rúra...
A neporovnávaj cestný bicykel a MTB. Tieto dve disciplíny sú možno vám konzoušom zameniteľné, ale vtedy bolo nemysliteľné, aby ortodoxný cestár presadol na tie "ťažké vraky". Mal predsa cyklokros... k úplnej fúzii došlo až po rokoch a až dnes (možno tak 10 rokov) platí, že "cyklistika je len jedna".
A co taky Wartburg? Mal som ho---parada stroj,prejazdnost neuveritelna,odvezie aj certa,vylezie vsade.Len ten dvojtakt nieje vhodny do hustej premavky,semafory....
Inac to bolo asi najlepsie auticko A moznosti uprav------nekonecne.Hlavne s original tranzistorovym zapalovanim---to sa dalo aj predstih redulovat,,,,parada stroj.
Tak ja pametam ked benzin stal 1.30Kcs , potom 2.10Kcs/4Kcs a stale stupal----presne to co sa deje dnes v europe----nic noveho.
Mali sme S-100 a sluzila 32rokov----ktore dnesne auto tolko posluzi???
Co sa tyka cien aut----bol to vtedy zbytocny prepych:autobusova doprava fungovala takmer perfektne a bola lacna. Dnes je to naopak-vdaka kapitalistyckym zlatokopom.
Aka kolvek uz bola cena auta-ale nikto nezil na dlh,ako to je bezne na zapade. Nikto sa nezadlzoval tak aby to nebol mohol splatit. Nikoho banky neutopili-len aby oni zarobili. Kazdy mal pracovnu (teda aj financnu) istotu. Dnes? Zij z coho chces-zdochni. Vlada sa stara o svoje koryta.
Pozrite sa na anglicke auta v tej dobe----Rovery pre beznych ludi---otras/Minory---otras/Jaguar,Bentley,RR ,Triumph---len pre zamoznych....
Skodovka mala velky vykonovu rezervu-nikto vsak motor neupravoval,radsej si doprialy dlhsiu zivotnost.Bezpecnost-vdaka rychlostiam a vykonom,na urovni.
Dnes sa kazdy mlady debil vyvrati hned v prvej zakrute.
Pred 100rokmi jazdili na vozoch-o 100rokov budu jazdit na niecom inom-urcite to auta nebudu. Aka bola doba-take boli stroje a ludia-vyvoj ide dalej.
nechcem sa tu baviť o zivotnej urovni, o vyvoji cien ani o nicom podobnom. bavme sa teraz len o tej motoristickej stranke.... treba uznat ze auta z dob davno minulych teda tie skodovecky 100 a starsie boli fakt dobre auta...nieco vydrzali a aj dizajn na tie roky celkom usiel .... moj osobny nazor je ze to bola "zlata era motorizmu" dnes uz kazdy vie soferovat na aute ....ale to je len udavanie smeru a nic viac....vsetky tie stabilizatory a pod. ..... kazdy v autoskole by mal mat povinnu jazdu na skodovke 100 nech vie co to je soferovanie v pravom slova zmysle)) ....a teraz k tej zahranicnej kvalite.... neoslavujem tu skodovku ako najlepsie auto lebo tou asi ani nebola... staci sa pozriet na nemecke auta z tej doby...taktiez talianske francuzske ... vydareny dizajn funkcnost a jazdne vlastnosti.... fiat dal koncepcny zaklad pre rusku ladu , ktorej vyroba konci az v tomto roku prakticky bez ziadnej zmeny za poslednych cca 40 rokov...kazdy si povie ze lada....ale bolo to auto stavane do nehostinnych podmienok v rusku..teda zssr ... francuzi mali renault 4,8,10 ....priklad renault 8 ...vyrabany priblizne v rokoch 1964 - 1974 .. na svoju dobu hrebenove riadenie, kotucove brzdy na vsetkych kolesach ( este dnes kotuce nie su samozrejmostou v autach nizsej triedy) automaticky sytic .... a poviem vam z vlastnych skusenosti to auto ide aj po 40 rokoch perfektne a skodovky sa na to nechytaju...a teraz sa nebavim len o skode 1000 ci 100 ale aj o 105,120, favoritoch feliciach a aj niektorych fabiach. ... zhrnutie... kazdy sa smeje z tychto starych auticok...ale kazdy z nas na tom vyrastal....jasne ze nie su a ani neboli dokonale a bolo vela aut o dost lepsich ako su tieto....ale treba si uvedomit ze boli aj horsie auta ....skoda aurat ze automobilovy priemysel vtedy bol riadeny z hora a do výroby sa nedostalo vela velmi slubnych konceptov ci uz automobilov alebo motocyklov ... mohlo by to vyzerat uplne inak....ale ba mohlo... ako bolo povedane ...bola taka doba a teraz je dob
Tie staré autá boli dobré, len keby nehrdzaveli. ale vtedy to bol štandard - hlavne vo východnom bloku .
Š100 by som zaradil aj ja do povinných jázd . Najazdil som na tom niečo a oproti dnešným autám je to iné vozenie. Vôle v riadení - z toho vyplývajúce korekcie volantom, náchylnosť na bočný vietor... Keď sa pokazila synchronizácia prevodovky, tak medziplyn, bez posilňovača riadenia a bŕzd... Čisto mechanické auto . Niekedy som ju nemal rád, ale dnes je pre mňa zážitok previezť sa na otcovej Š100 . Ten pocit vo mne vyvoláva spomienky na detstvo, začiatky šoférovania...
Kto nejazdil na "veteráne" - nikdy nepochopí ako to jazdilo a čo je skutočné šoférovanie auta . Na dnešnú dobu sú tie autá ale už nebezpečné a nechcel by som sa na tom bežne voziť - bezpečnosť je nulová.
Mimochodom Lada 2101 sa nevyrába už dlho - teraz končí Lada 2107 a to nie je celkom to isté auto - má isto nejaké vylepšenia a iný tvar.
Veď to - stále sa niečo opravovalo, plátalo, menilo. Keby boli tie plechy poriadne, tak auto vydrží večnosť. Minule som videl nejaký Mercedes z roku cca 1975?... To auto malo matný bordový lak (zrejme pôvodný) a nebolo na ňom skoro vidieť hrdzu. To pre porovnanie socialistického a kapitalistického plechu . Mimochodom, kedysi sa hovorilo o kvalitnej švédskej oceli a Saab-och. Ale to boli len povzdychy našich motoristov a skrytá závisť ;).
32 rokov dnes asi neposlúži žiadne auto. Možno Dacia Logan - bez výbavy .
mam ziguli rv 1978 cize ma uz 34 rokov a nieje na nom nic menene...cize daco na tom bude, vsetko je to o majitelovi, ked majitel berie auto ako pracovny nastroj o ktory sa nestara,az ked sa mu nieco pod ritou rozpadne tak to tak aj vyzera...inak ak by si chcel vidiet http://youtu.be/oYOfZyibUa8 nieje to ziadna zhnitina na svoj vek, a ide ako hodinky
mno...vytvorit umely trh s autami sa sociku...nic moc...poradovnik-)....a to,ze mlady beru stromy jeden za druhym je o vychove..planovane hospodarstvo na desiatky rokov?...mam mat auto 20 rokov?...najviac 10! aj to je vela.
spotrebne veci treba tocit.
Ale koľko sa zarábalo a koľko litrov sa dalo kúpiť za výplatu?
Nebolo to lepšie ako dnes. Keď si vezmem, čo mali moji rodičia a čo ja teraz, tak toho v rovnakom veku mám ďaleko viac - materiálneho + slobodu = politickú .
Nové auto bolo pre mojich rodičov nedosiahnuteľným snom - ledva našetrili na jazdené. Ja si môžem dovoliť aj nové a ešte ho po pár rokoch vystriedať + si dovolím ešte aj dovolenku... Nežije sa teraz lepšie ako za socíku? Mňa nikto nepresvedčí o opaku.
aj ked v dnesnej dobe ja malo mladých ako ja ktory uz dnes maju nove peugeoty a skoro kazdy fabie atd....aj ked budem jediny na svete...ladu a moskvic by som zanic nedal....aj ked sa mi smeju ze 20 rocny na zigulaku beha...ajtak nedam za nic..
Len jazdi opatrne, aby si sa nezrazil s novším a bezpečnejším autom, lebo ak, tak máš problém. Logický dôvod na výmenu auta je aj vyššia bezpečnosť - hlavne ak na neho máme. Kto nemá, na bezpečnosť väčšinou nepozerá, lebo ledva vyžije. A ak niekedy kúpi novú Tháliu, tak je z toho celý unesený.
Mimochodom zas by som sa dostal k plateniu našich ľudí, ale to by som sa opakoval . NEVERÍM, že by sme nemohli mať vyššie platy a potom by sa mali lepšie:
- doktori, učitelia, štátni úradníci...
lebo príklad: 10% zo 400€ = 40€, ale 10% z 1000€ = 100€.
Podľa mňa cesta pre zvyšovanie štátneho rozpočtu a platov štátnych úradníkov vedia tadiaľto = tlačiť na zvyšovanie platov a SPRAVODLIVE ohodnotenie pracovných výkonov našich ľudí, ktorí tvoria hodnoty!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Olcit bol horší . A našlo by sa kopec iných áut - napr Moskvič, Záporožec, Fiat 126P, Tavria, Polonez... Ja osobne socialistické Škody radím na vysokú priečku kvality a spoľahlivosti .
Škoda 100 nás skoro vždy priviezla do cieľa a späť. Skoro vždy = 1x za tie roky vyletela ojnica cez blok motora na cestu . ale po toľkých rokoch mala nárok na nejakú vážnejšiu chybu.
K Škode Rapid... Hlavne tie zadné "experimentálne" nápravy, ktoré mali Škody 130 a tuším aj Rapidy -rozliezli sa po krátkej chvíli...
mame doma SKODU 120 L rok 1986 model M, dostali sme ju od starsich ludi co ju chceli dat do srotu pred troma rokmi vtedy mala najazdenych 89tis.km, v zime nejazdili. Teraz uz ma 104 tis km, motor jak svajciarske hodinky, len sem tam hrzda na prahoch, ak zvazime to ze este ma povodny lak z vyroby nebola este prestriekana a ani ziadna generalka...mozno tato nasa skodovka bude patrit medzi raritu co nemala generalku motora a menej ako 110tis km a ziadnu generalku karoserie a nebola prestriekana, kazdy den na nej chodime a moja babka ma 65 rokov a velmi rada na nej soferuje aby zaspominala na starsie dobre casy ked ona sama mala 105 S ...ja na nej sem tam zajazdim aby som kamosom ukazal ze este funguje ..v servisoch sa cudovali skade som ju vyhrabal a jasne mali sme tolko ponuk ze by sme mohli mat aj fabiu, ale babka vravela ze len cez jej mrtvolu a STK a EK presla ako nic uplne bez udrzby a pripravy....teraz uz pojde na vymenu oleja a dotahovanie ventilov a rozdelovaca ale inak na EK vraveli ze ma velmi nizke emisie cize motor vo vybornom stave
@ heavy: moze byt, ak bola v zime a za vlhka malo pouzivana, pripadne na kilometre vyzera fakt nepouzivana, pritom garazovana a povodny majitel sa o auto stara, tak mohla ta skodovka takto prezit
je mozne ze to co vravi je pravda, mam ziguli rv 1978 cize ma uz 34 rokov a nieje na nom nic menene...ak by si chcel vidiet http://youtu.be/oYOfZyibUa8 nieje to ziadna zhnitina na svoj vek, a ide ako hodinky, ale to s tou cenou a ponukami myslim ze typek dost prehnal
Na "západe" nebol socializmus a pozrime sa - cesty tam sú . Socializmus priniesol len zaostanie za zvyšným svetom, pokryvenie charakterov ľudí, rozkradnutie majetku štátu (= nás všetkých). A ešte to hlavné - zaradili sme sa medzi krajiny s lacnou pracovnou silou. Nehovorím, že keby tu nebol socializmus, tak by bolo na SK výrazne lepšie, ale o dosť lepšie by bolo určite.
Na druhej strane osobne na socializmus nemôžem povedať nič zlé, keďže som mal v roku 1989 14 rokov a prežil som nádherné detstvo. Možno nektoré SÚDRUŽKY učiteľky, ktoré brali dobu dosť vážne .
dávam ti za pravdu.....mam 20 rokov ale som zberatel lady....ale by som tie auta nedal zanic....mam kombika 1,7i rv. 1999 a niektore dnesne auta nevedia s ladou co robit...nevladzu....taktiez koskvič...lada a moskvic je nezmar...vzdy budu auta...
Vela ludi si tu vyberie len to co chce a aj to necita poriadne len aby mohli skritizovat ten hnusny kapitalizmu len zabudaju ze vdaka tomu kapitalizmu vobec mozu byt na internete A nedajboze aby tu bol clanok o amerika potom amen tma
Tie staré klučky na favorite...To už fakt šetrili na nesprávnom mieste...Ja som mal Škodu 120L a pred 10 rokmi som ju predal.Minule som ju náhodou objavil na jednom parkovisku.Skoro som sa rozplakal...Zmenila už majiteľa,čo som mu ju predal.Chcel som ju kúpiť nazad, ale nechcel ...
To poznám tiež som videl svoje predchadzajuce auto asi po roku a až mi mráz po chrbte prešiel a srdce sa rozochvelo. Hneď som myslel na to auto čo sme z ním zažili a ten pocit že ho chcem speť bol silný. Auto nieje len kus plechu ale je ako člen rodiny
Článok je o autách, ktoré tu boli za socializmu. Článok neporovnáva životnú úroveň za socializmu vtedy a teraz. Článok len konštatuje, koľko priemerných platov bolo potrebných na kúpenie auta. A všetci do radu kritizujú to, čo v článku vôbec nie je.
To je kravina. Nájdi si štatistiky, koľko bolo áut na obyvateľa vtedy a koľko ich je teraz. V roku 2011 bolo v evidencii na Slovensku 1,75 milióna osobných vozidiel. V roku 1980 to bolo len cca 540 000. Dnes je bežné, že aj v obyčajnej 4-člennej rodine s priemernými platmi sú 2-3 autá. Takže vtedajšia mobilita dosahovala asi 12 percent, dnes je to už 40 percent.
Pravdu máš akurát v tom, že medzi platom riaditeľa (potažmo vrcholovým manažmentom) a robotníkmi je až príliš veľký nepomer.
Tak ked sme už pri tom porovnávaní ,pravda je že sa zarábalo 2000 až 3000 korún to zarobil bežní robotník ja ako 18 ročný v 88tom som mal plat 2600kčs ,ale boli ludia čo zarábali aj 5000-6000 kčs a sme doma ,to číslo nad 700€ plat je nereálne, drvivá väčšina dnes zarába od 350 do 500 € , v 88 sa dalo v pohode vyžiť aj z 1500kčs ,ceny potravín ,plynu elektriny,cestovného boli zanedbateľné čo sa dnes povedať nedá ,na diskotéku mi stačilo 50 kčs a z toho som sa aj najedol, vyprážaný syr z hranolkami stál 14 ,pivo 4, cigarety také lepšie 9, a mestská doprava 1 kčs,je pravda že elektronika bola drahá a v obchodoch nebol taký výber ako je teraz ale to je zasa o inom ,len som chcel poukázať že treba tam rátať 400 € a nie 780
vlasko: Ale nikto nemôže za to, že boli Tvoji rodičia neschopní a neúspešní. 
ja zatial nastastie zrobim celkom slusne a na tych 700 € nemusim pozerat s takým údivom ako tu opisujes.....uz nejaky ten piatok mam celkom slusny prujem ale zatial som zdravy rozum nestratil ! zazil som doby panové a viem porovnat,čo žial asi nieje vas problem lebo zjavne nemate s čim provnavat....!!! heavy ucil som sa v rámci mozností a preto zarobim teda zjavne celkom fajn...(to len tak na okraj Ty namakacenko) ....a ty zjavne autor tohoto clanku : ten prepočet bo, strleny z hlavy + - ...takže tie znaminka tam boli preto,že som si nepotreboval brat na porovnanie kalkulačku ale tak na upresnenie som to teraz prepocital a je to 9427 € takze to nieje az tak daleko od sumy ktoru som uviedol....takze ten prpocet si myslim ,že nebol až tak od veci....a na margo toho si skus teda kupit novy sedmičkovy bavorak alebo audi A8..... toto je genialne napisane !!! nie ten moj prepočet ktory som uviedol +- !!! preco si nenapisal smiesne ceny zakonneho poistenia na auta ked si uz chcel na vsetko poukazovat ??...toto je téma na dlho ale tvoji rodičia by ti vedeli porozprávať .treba si prezistit vtedajsie životné náklady a odrat z toho platu a dnesne taktiež ..prideš na zostatok a z toho prerataj kolko cloveku zostane na život keby len jednu plnu nadrz natankoval !!! ... takot sa da pokračovat do nekonečna ......
tu nejde o to že či si podelil správne 2 čísla..ale o to že nemožeš cenu auta z roku 1977 vydelit kurzom z roku 2012, chápeš? vtedajších 280 000 kč sa nerovná dnešných 9427 eur...podla mňa si ani neuvedomuješ akú blbosř si splodil...
Omg ako mozes preratavat 280 tis Kcs v tedy na dnesne eura priamim kurzom (to si fakt tak vypatlany?) ved tam aj napisal ze to je terajsich 93 tisic eur co sa da povedat ze aj sedi na dnesne pomery. Bolo to luxusne vladne auto na tu dobu masina dokonca ho testovali v TopGear a vyslo z toho pomerne dobre ! Ci chces alebo nie zivotna uroven strednej triedy sla hore. Zle sa maju ludia co su flakaci socky darmozraci cigani a ludia co nemaju zaujem sa zlepsovat a len sedia v krcme a na vsetko hundru pretoze vlada pre nich nic nespravi. Zabudate ze ziadna vlada pre vas nic nepsravi v prvom rade sa musite spoliehat na seba.
opravil fachman :d PResne to bol aj je problem skodoviek. Mizerna vybava mizerna kvalita a samozrejme najlepsia reklama je ze vsak vsade ti to opravia vsade maju nahradne diely Poriadne auto nepotrebuje opravovat ani moznost vsade zohnat nahradne diely.
K tomu isla dobre. No dala sa s nou premiestnovat ale dobre nesla
Neda sa porovnavat vtedy a teraz. Cena potravin? Cena benzinu? Cena za energie? Cena za vodu? a mohol by som pokracovat aj dalej. Priemerna mzda je tiez ina ako bola za socializmu. Na vychode Slovenska je priemerna mzda nizsia ked tu ludia zarabaju priemerne od 300 do 400 eur. Je tu aj vysoke percento nezamestnanosti co je tiez nezrovnatelne s obdobim socializmu. NEDA SA TO POROVNAVAT CO BOLO NIEKEDY A CO JE TERAZ:
nevie si našetriť na auto? sa pozri po Slovensku, doprava kolabuje pomaly už v dedine, ta kto chodí na tých autách, milionári iba? skús sa spýtať cestovnej kancelárie na začiatku leta či majú niečo voľné, čosi, polroka dopredu vypredané, pozri sa do obchodoch, od rána do večera plné košíky a stavebnú firmu zohnať to rok dopredu zhánaj, máš pravdu tak klesla ureveň, strašné
Radšej sa zamysli nad tým, koľko z tých áut čo tvoria ranné zápchy boli kúpené už ako ojazdené. A nezabúdaj na to, že súčasná situácia vo verejnej doprave človeka prakticky núti si auto kúpiť. Pretože ak bývaš mimo "hlavné ťahy" železníc a autobusov, tak nemáš žiadnu šancu sa dostať do práce.
Bikerrrr ver či nie životná úroveň klesla a ver či nie za 10 rokov sú mzdy na rovnakej výške ale odvody dane a náklady na život zdraželo o dosť a je pravda že zápchy sú všade ale úprimne dnes už za tisícku kúpiš v pohde auto a tú tisícku nieje až také nemožné naškrabať ani pre slováka a pólka tých áut v zápchach sú väčšinou autá z hodnotov pod 3000 éčok a pokial ide o stavbárčinu tak to je úplne mimo lebo každý šikovný murár je už vonku za hranicamy kde ho ocenia mladý sa radšej učia lebo nikto nechce skončiť pri lopate a starý majstry pomali odchádzajú do dôchodku a ak máš v meste dve tri stavebné firmy čo sa nestíhajú obacať a kvôly tomu lebo zohnať kvalifikovaného murára je dnes dosť ťažké a to nevravým ešte o tesároch či iných profesíí v stavbárčine lebo nikto nechce makať jak blb za 400 či 600 éčok vonku na slnku či v daždi keď môže popíjať kávičku v klimatizovanom kanclíku a teraz nám je ešte dobre pomaličky bude všade samý vysokoškolák a pracujúcich budeme dovážeť z rumunska či z moldávska a až potom to bude sranda
K tomu pohľadu z okna len toľko. Ľudia dnes berú auto ako nevyhnutnosť, čo v minulosti nebolo. Sú ochotní ísť do mínusu a zadlžiť sa kvôli autu, čo tiež vtedy nerobili. A na koniec, kupujú väčšinou ojazdené autá, takže ten pohľad z okna nevystihuje možnosť skôr si našporiť na nové auto dnes, ako za socializmu.
Presne tak. Dnes sa človek bez auta prakticky nezaobíde. Rušenie spojov, rušenie nemocníc.. to všetko ľudí núti mať auto. Ja by som sa bez auta do práce nedostala, respektíve dostala, za nejaké tri hodinky, aj to iba v čase špičky, lebo inokedy k môjmu bydlisku autobusy nechodia. Zatiaľ čo autom je to necelá hodinka. Systém núti väčšinu ľudí za prácou (ale aj službami) dochádzať, a nedáva im inú možnosť než individuálnu dopravu. A teda, musia vlastniť auto, minimálne jedno v rodine. A to ani nehovorím o tom, že častokrát ak v tom aute sedia aspoň dvaja-traja ľudia, cesta sa im po finančnej stránke oplatí viac, než autobusy a vlaky. A to aj napriek vysokým cenám pohonných hmôt. Ak si k tomu prirátame aspekty ako komfort a úspora času... Auto sa naozaj javí ako nutnosť.
Pekny clanok,ale porovnavat ceny aut vtedy a dnes je irelevantne. To je ako porovnavat cenu hovoru z mobilu spred 12 rokov a dnes...V tom case boli drahe auta, lebo bol trh s nimi znacne obmedzeny oproti dnesnemu. Jednou z mala vyhod, ze boli na trhu vacsinou len tuzemske auta bolo, ze peniaze ostali v tuzemsku a tiez vsetky dane. Dnes aj ked si kupime auto, co sa montuje na Slovensku, tomu tak z velkej vacsiny nie je.
presne tak...nemozme to zrovnavat len s tým kolko platov nam bolo treba,ale skor kolko korun nam s toho platu ostalo na to auto...dnes zarabame cca 700 eur a ked poplatime vsetko(byt,inkaso,internet mobil a daku tu pozicku) tak nam ostane asi 300eur nazvys...vtedy sme dostali 3000Kčs a zaplatili sme druzstevny byt 200kčs dake to jedo a to bolo cele...ostalo nam asi 2500kčs,takze zas taky rozdiel to az nieje podla mna.Ale zase dnes predsa len uroven zivota stupa,vtedy sme net nemali ani mobil ani magio a neviem co este....keby byvam ako za sociku tak si nove auto(cityGO) kupim za cca 19 mesiacov,co je vlastne i tak skoro ako a sociku
Moja š120gls má 200tis.km a je na tom lepšie ako môj golf3 1.9TDI ktorý ma tiež 200tis.km. Záleží to ale od toho ako sa o auto človek stará. A odkiaľ berieš istotu že to tvoje MB100 ma len 40tis.km ?
Otcovi vydržala škoda120L necelých 400 tis.km potom šla do šrotu. Jazdil s nou po slovensku i europe.
No Slovensku si veľa ľudí myslí, že ich ojazdený golf/octavia/passat/A4/C-Class atď. majú len 150 alebo 200 000km...v skutočnosti ťahá každý druhý už dobre cel pol mega. Netvrdím, že sa jedná o Tvoj prípad.
Ten golf má 200tis. je v podstate od nova takže.. istota je... Disel je ale zas niečo iné ako benzín a nepochybujem že o 20 rokou bude na ceste aj nejaké dnešné auto. Výhoda tých starých aut či už žigul,škoda atď je že sú veľmi jednoduché a ľahko opraviteľné a v tom to celé je. Ale v podstate súhlasím. Hlavne ide o to ako sa o auto človek stará ako na nom jazdí, ako ho garažuje atď....
ale aj tak je to lepšie ako v mojom prípade keď som kúpil fábiu2 2009 rok a do roka sa mi pokazilo servočerpadlo a o tri mesiace ostrekovače čiže jazdiť sa z tým dá no ak len za súčiastku mám vysoliť 916 eur a už len to že si mechanik oblečie monterky ma stojí stovku tak oprava by ma vyšla kludne cez 1500 eur a z mojích 400 pri 200 leasingu si na tú opravu asi dlho budem šetriť
moja 120ka este furt bez problemov jazdi,na stk sa zmohol len ze si mam dotiahnut rucnu brzdu,startuje ako mercedes a s vacsinou pripadnych zavad si vystacim sam :P, a ked si chcem ist v zime zalyzovat do Jasnej tak az hore vyjdem aj na letnych gumach
pravda bude asi niekde uprostred, kedysi boli vsetky veci vyrabane kvalitnejsie, ci uz to boli auta, nabytky, potraviny, naradie, vsetko vydrzalo dlhsie. A tiez je pravda to, ze za komunistov mal auto malokto, my sme mali v celej ulici mozno 3 sukromne auta, teraz su poväcsine 2 v kazdej domacnosti ( okrem dochodcov, co nikdy nemali vodicak ). To len ja som bol tusim taky blazon, ze som za rok a pol na mojej skodvke 120L najazdil 50 tisic km. Vtedy sa castejsie chodilo autobusom a vlakom, bolo to lacnejsie a auto sa pozivalo iba v pripade nutnosti, co uz dnes neplati. Teraz bezne urobim za rok 50 tisic a necudujem sa tomu, cesty su preplnene nielen kamionmi, ale aj osobakmi. A k tej udrzbe? Auto ked dostane, co potrebuje, vydrzi dlho, moj Fiat Marea ma najazdenych cez 350 tisic a stale sluzi, ale uz pomaly konci. Neda sa porovnavat doba vtedy a teraz. Vsetci mame ovela väcsie naroky, ako sme mali pred 30-timi rokmi.
boli tie veci kvalitnejšie, ale zasa to sme ich stále vyrábali my, môžeme sa sťažovať len na seba čo vyrábame a aké máme nároky. Ak by vtedy poznali sój ua kadejaké náhrady určite by ich s radosťou použili, to je to že príležitosť robí zlodeja a skôr či neskôr by sme to objavili aj my aj keby tu bol soc. Lebo každý chce zarobiť , zefektívňovať,...len nás umelo držali na uzde čo by skôr či neskôr samo prasklo
:::::::::::::::::::::::::::::Kazde ::::::::::S TYCH AUT MALO SVOJU EERU,......A.........BOLI FAJN MNE SA AKO DIETATU PAACILO ZE OTEC MAL POKAZDE INU SKODU 120 ALEBO 105 ku vzdy ked sa neico pokazilo otec sa v tom raad sparal a zase slo jak hodinky nesklamali tie auta,....podla mna,.....vtdy ani dnes kto ich ma a jazdy na nich,......
