Diskusia: Prevrat: BMW avizuje príchod predného pohonu
Paríž 2012 BMW Active Tourer je síce ešte iba koncept, má však sériové ambície. Aj s predným pohonom a karosériou, ktorá nemá ďaleko k MPV.
« Späť na článok
Pridať komentár
Milý fanúšikovia, ktorí hovoríte o "pravom BMW" .... koľko takých nových pravých BMW ste si už kúpili??? Podotýkam nových od výrobcu, nie ojazdené 10 a viac ročné autá.... Nehnevajte sa ale Váš názor je pre značku zrejme úplne irelevantný a smiešny. Oni potrebujú predávať svoje nové autá, a nie vyrábať autá ktorých fotky si Vy budete lepiť na steny a pracovné plochy svojich PC. Je pochopiteľné že automobilka chce preniknúť aj do tohoto segmentu..... MPV sú čím ďalej tým viac populárne (mne sa napríklad takéto autá tiež nepáčia, ale chápem že väčšina ľudí musí riešiť skôr praktickú stránku veci než emócie a estetiku) ..... pre MPV by bol pohon zadnej nápravy hendikepom... Nerozumiem, čo je na tom pre Vás nepochopiteľné. Takéto auto si určite nájde veľa zákazníkov.... Ja sama by som dala prednosť MPV od BMW pred nejakým Ford Fusion alebo nejakými Kórejcami.... Dúfam ale, že tento koncept sa do výroby dostane aj s normálnymi motormi.... hybrid je pre väčšinu potenciálnych kupujúcich zbytočne drahý...a trojvalec vzbudzuje v laikoch ( a zrejme aj znalcoch ) značnú nedôveru. Držím novému BMW palce 
JE MI Z TOHO BLBJE, JAK MOžU HENTAK DO...Ať HISTORIU CELEJ ZNAčKY, TROJVALEC A TERAZ PREDNý POHON, JAK U KKTOV NIEKDE V MONGOLSKU
Hovoria ti nieco euronormy?To malo BMW zaspat na vavrinoch a montovat motory,co mali pred 20 rokmi?Vsetky automobily znizuju obsahy ,valce a spotreby..Ide o spotrebu a nasledovne co raz prisnejsie emisne normy..Vsetky automobilky musia podliehat normam a trendom,inak by bolo coskoro po nich.Ten predny nahon neni po chuti ani mne,ale bude to pre MPV,co je ciste rodinne auto a predny pohon tam bude bezpecnejsi..
Trojvalec použije v aute iba čistý debil... To už tam nemohli dať aspoň štvorvalec a všetko by bolo maximálne OK??
EU s jej idiotskými predpismi celkom zničí ducha automobilizmu. Raz nás budú naši vnuci s úžasom a závisťou počúvať, ako sme si mohli kúpiť akékoľvek auto, nepozerajúc sa na euronormu kvôli vstupu do centra miest, ako policajti nemali radary, pokuta bola maximálne 500.- Sk (16,5 eura, milé deti!!) a aj to sa dalo zjednať na 300 (10 eur - dnes minimum), benzín stál 8.- korún, neexistovali registračné dane, diaľnice sa neplatili a v autách sme nemuseli nosiť červené vesty ako idioti, lebo vtedy ešte zákonodarcom dochádzalo, že na potreby núdzového zastavenia má auto výstražný trojuholník, obrysové svetlá a výstražné smerovky... 
Vitaj, policajný štát, kde politici kradnú miliardy, ale občan, ktorý ich živí, dostane pokutu 60.- eur zato, že za jasného slnečného dňa nemá zapnuté svetlá!
Hmm a Ackovy mercedes ti nepride ako 1kove BMW ? 
alebo zadne svetla GL ti nepridu ako hocijake z BMW? 
T-bo, a randy, vy ste kedy naposledy videli Mercedes A? Toto čudo je síce ohavné, ale nie až tak ako Mercedes A, no a BMW rady 1 má na rozdiel od Ačka napríklad predok 
Komu sa podobá BMW 1 s tým dlhokánskym predkom na Mercedes A, ktorý má predný nárazník skoro pod čelným sklom, mal by ísť k očnému
este my sme sa ucili ze je 220 plus minus 10 percent co znacilo ze si mal 190-240V.
Dnes je stanovena stredna hodnota 230, zazrak od toho necakaj, je to v ramci rozptylu OK, aj tak sa ti asi malokedy stane aby si v zasuvke nameral presne 230 V
ak toto bude sériovka tak BMW pôjde dole vodou ška predsa BMW bez zadokolky nieje BMW ... či ako ? 
Kto mi tu dava minuska? Vari ti, ktorim sa lubia auta tazke "na hlavu"? (t.j. predny previs siahajuci pol mile pred predne koleso? V tomto maju zalubu hlavne francuzi, potom to opticky dohanaju neumerne dlhymi prednymi svetlami, a toto BMW uz od toho ma naozaj len na skok!
ale to by vyzadovalo priecne ulozenie motora, leda ak by vyuzili to ako to maju vyriesene v xDrive ze s pozdlzne ulozenej prevodovky ide hriadel dopredu do diferaku na prednom nahone. Inak si neviem predstavit specialnu koncepciu ulozenia iba pre tento model.
clanok som si cital iba zbezne, ale kedze bude vzadu umiestneny elektromotor, zachova si BMW aspon rovnomernejsie rozlozenie hmotnosti medzi zadnu a prednu napravu, aj ked to bude asi prvy nedotacavy bavor vzhladom na to ze ulozenie motora a prevodovky bude pravdepodobne pred prednou napravou.
