zmenili. v terajších 04,05,07 je vtrekovanie MPi a s tými elektrickymi vecami su na úrovni povedzme Fabie MPI akurát motor ma lepšiu konštrukciu 5x uloženú kľuku a rozvod OHC oproti 3x uloženej kľuke a rozvodu OHV vo fabii 1.4 MPI a už to nebolo auto s karbom ktoré človek opraví pri ceste kladivom a šrubovákom. ale inak kvalitou tieto "nové" Lady nedosahovali úroveň Lád z povedzme zo 70tych a 80tych rokov. plechy tenšie, horšie materíály a spracovanie, diely vydržali omnoho menej. ale jazdí, trúbi svieti bliká, prejde všade, prejde takmer všade dobre topí a na ruské pomery to jendoducho stačí aj ke´d bohatí moskovčania dajú prednosť radšej luxusným autám
pri Lade platí zásada že čím staršia tým lepšia a ak kupovať ladu tak len do roku 1990.
Je to velka skoda ze lada konci...je isto par takych znaciek novych ktore nemaju na ladu a vyrabaju...JA SOM TOMU PROTI.
Pametam sa v cesku otcovi sa roztrhla na 1300-ke 2105ke remen tak zenskymi silonkami obviazal a domov to vydrzalo..
Tak aj ja som bol stastnym majitelom Lady 2102 kupil som ju v autobazari v 1988r. za nejakych 17 000Kcs,sice odvetravanie z klukovky islo gumenou hadicou pod autom vedla vyfuku,inak to skapinalo,spapalo mi to cca.1l oleja na 100km
kompresia vo valcoch bola po scitani asi ako ,keby isla na 2,5 valca atd. ale !!! postavil som s tym autom z otcom letnu kuchynu,zasterky sa suchali po ceste ale isla,dost som sa najazdil po slovensku ale isla
bol som s nou v Rakusku a v pohode za totaca ....a Hainburg to bola Bohom zabudnuta dedina este v tych casoch 
Nezmary...ani Moskvič by nebol krachol keby bol populárnejší....som zvedavý ktorá automobilka vydrží niečo robiť tolko rokov...ked lada dokázala 30 rokov aj napriek velkej vyspelosti vyrabat tolko rokov to iste ani dnes by to nemal byt problem no nie?
Trolejbusy škoda 14/15 Tr 1982-2004 sa tiez vyrabali az do krachu v mensich zmenach...
moj otec to ma dodnes ,začinal moskvičom,potom lada 1500,a posledna 2107 fakt nezmar auto











